长安大学能源与电气工程学院陈昊教授团队在能源领域权威期刊《Applied Energy》上发表了题为《Performance improvement of an automotive thermoelectric generator by introducing a novel split fin structure》的研究论文。罗丁副教授为第一作者，陈昊教授为通讯作者，长安大学为第一署名单位和第一通讯单位。

汽车热电发电机是回收汽车尾气中的热能的一种重要途径。该论文提出了一种新型分裂式翅片结构，用于提升汽车热电发电机的性能。研究通过将传统平板翅片对称分割为两个次级翅片，增大了热接触面积，从而增强热交换器的传热效率。通过数值模拟和实验验证，论文探讨了分裂角和通风孔高度对汽车热电发电机性能的影响。结果表明：将传统的板式翅片替换为分裂式翅片之后汽车热电发电机的性能得到了明显的提升。在排气质量流量20 g/s、温度550 K条件下，汽车热电发电机的输出功率、转换效率和电压均匀性分别提升23.71%、11.29%和2.23%。此外，研究还发现，较低的排气温度和流量下分裂式翅片的性能提升更为显著（最高达35.36%），同时优化设计参数可平衡排气压降与发电效率，确保不影响发动机运行。该工作为提升汽车废热回收系统的热吸收效率和温度均匀性提供了理论和实践指导。

分裂式翅片及汽车热电发电机结构

温度分布云图

不同分裂式翅片结构下汽车热电发电机的性能

《Applied Energy》是能源领域的顶级期刊，影响因子10.1，中科院工程技术一区TOP期刊，内容主要涵盖能源与燃料、化工等领域中具有突破性和多学科交叉性的应用技术研究成果。

    论文信息：D. Luo, S. Yang, H. Zhang, J. Cao, Y. Yan, H. Chen. Performance improvement of an automotive thermoelectric generator by introducing a novel split fin structure. Applied Energy. 2025; 382:125218

    论文链接：

   https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0306261924026023?via%3Dihub

（供图供稿：罗丁 审核：耿莉敏 倪凤英 网络编辑：韩啸）