长安大学能源与电气工程学院陈占明副教授团队在能源领顶级期刊《Energy》上发表了题为《An optical study on the cross-spray characteristics and combustion flames of automobile engine fueled with diesel/methanol under various injection timings》的研究论文，入选ESI高被引论文，被引频次排名前1%，该论文正式发表于2024年3月。陈占明副教授为第一作者兼通讯作者，长安大学为第一署名单位和第一通讯单位。

为解决进气道喷射甲醇的双燃料压燃式发动机所存在的甲醇替代率低、运行工况窄、高替代率失火等缺点，本文提出了柴油/甲醇双直喷的燃烧模式。并在定容燃烧弹实验平台上采用光学诊断技术系统研究了不同喷射策略（喷射压力、喷射正时）的喷雾、着火、燃烧和排放特性研究。结果表明，随着喷射压力的增加，柴油-甲醇碰撞喷雾具有更高的雾化程度，改善了混合物的燃烧过程，缩短了滞燃期，增加了火焰浮起长度，并减少了soot的排放。柴油喷射延迟的增加使滞燃期和火焰浮起长度增加，soot排放减少。通过采用适当的喷射压力和柴油喷射延迟时间，最高可减少33.3%的soot排放。研究结果将为柴油/甲醇双直喷发动机的开发提供理论依据。

柴油甲醇双直喷喷雾面积

柴油甲醇双直喷燃烧火焰浮起长度

论文信息：Chen Z, Zhao P, Zhang H, Chen H, He H, Wu J, et al. An optical study on the cross-spray characteristics and combustion flames of automobile engine fueled with diesel/methanol under various injection timings. Energy. 2024;290:130286.

论文链接：An optical study on the cross-spray characteristics and combustion flames of automobile engine fueled with diesel/methanol under various injection timings - ScienceDirect

（供图供稿：陈占明 审核：耿莉敏 倪凤英 网络编辑：韩啸）