陈占明，男，汉族，1989年2月生，中共党员，西安交通大学动力工程及工程热物理专业毕业，工学博士学历，副教授，现任长安大学能源与电气工程学院能源与动力工程系副主任。陈占明主要从事发动机燃烧及排放控制的教学和科研工作。作为一名高校教师，陈占明将高校立德树人这一根本任务扎根于心，努力做一名“有理想信念、有道德情操、有扎实学识、有仁爱之心”的好老师，在教学、科研和服务行业方面具有较好积累，具体表现在一下三个方面：

躬耕教育事业：陈占明潜心教学，在讲好理论课程的同时将思政元素融入课堂，为陕西省课程思政示范课程《新能源汽车节能减排理论》主讲人与教学团队核心成员、节能与新能源汽车陕西省虚拟仿真实验教学中心核心成员；编写并出版教材《发动机测试技术》（第2版）；加强教育教学改革研究，参与教育部产学研合作育人教改项目1项、长安大学本科教育教学改革项目1项、研究生教育教学改革项目1项；荣获长安大学2021年优秀毕业设计指导教师等荣誉。荣获第五届陕西高校青年教师教学竞赛校内选拔赛二等奖；荣获长安大学第四届课堂创新大赛优秀奖。陈占明不断将科研成果反哺教学，多次指导本科生及研究生参加大学生创新创业大赛，指导本科生的《基于可再生能源制氢、合成气和甲醇的内燃机降碳技术》荣获大学生创新创业校级二等奖；指导研究生的《一种汽车侧窗清理装置》荣获第九届“互联网+”大学生创新创业校级银奖。

潜心科学研究：陈占明刻苦钻研，紧扣国家“双碳”战略目标，针对当前天然气发动机所面临的主要科学问题——燃烧速度慢、热负荷高和爆震现象频发等，提出天然气/甲醇互补燃烧的学术思想。采用甲醇燃料重整和先进燃烧调控相结合的新方法，通过双燃料燃烧模式提高天然气的燃烧速度，增加燃烧效率，降低排放和抑制爆震，达到高效清洁燃烧的目的。基于上述理论，陈占明利用基础燃烧试验、发动机台架试验与三维数值模拟等研究方法，对天然气/甲醇混合气化学反应动力学机理的构建、双燃料发动机缸内混合气形成、火核生成、火焰发展、污染物的生成机理进行了深入研究。取得创新如下：（1）提出基于燃料着火化学调控、燃烧速率调控和反应路径调控的互补燃烧理论，丰富了低碳燃料的互补燃烧基础数据，为低碳混合燃料的高效清洁燃烧提供理论指导；（2）通过缸内可视化及光学诊断试验，解析多参数耦合对火核生成、火焰发展、污染物生成的影响规律，为缸内燃烧组织调控与排放物控制提供理论指导；（3）通过优化混合气的当量比、燃油供给策略等控制参数，解析多参数耦合对发动机动力性、经济性和排放性的影响规律，为天然气/甲醇双燃料发动机的开发提供理论和技术指导。研究成果具有较高的科学价值和应用前景。近5年，陈占明以第一作者发表高水平研究论文15篇，其中中科院一区TOP期刊论文11篇，ESI 1%高被引论文3篇，研究成果得到国内外专家的多次引用和高度评价，H Index次数达到14。陈占明担任国际能源期刊Sustainability客座编辑，以第一发明人获批发明专利1项；主持国家自然科学基金青年基金项目，中国博士后基金特别资助（站中），中国博士后基金面上资助、陕西省自然科学基金等5项国家及省部级项目。2021年入选长安学者人才支持计划一类青年学术骨干，2024年1月入选陕西省创新人才攀登工程“青年科技新星。

助力行业发展：陈占明及其团队长期从事天然气发动机燃烧与排放控制研究，针对天然气重卡设计制造、运行保障及其产业化环节的技术难题，在天然气重卡关键零部件开发、整车设计制造、运行保障等方面开展研究工作，开发了天然气重卡专用供气系统、专用防冻液等关键零部件，攻克了天然气重卡在寒冷区域蒸发器冷却液结冰断流、天然气气瓶供应压力不稳、增压压力不能自动调节等多项技术难题；提出了“热管理-动力匹配-轻量化”耦合的整车设计方法，突破了天然气重卡在动力性、整车自重与气耗、续驶里程、驾驶舒适性方面的局限，形成了高性能、低能耗、高可靠的天然气重卡系列化产品；构建了液化天然气重卡运行保障的理论、方法及技术体系，提高了车辆运维与行业管理水平。陈占明协助陕西汽车集团开发了3大系列12个型号天然气重卡系列产品，2020-2022年成果转化后的天然气重卡共销售43191辆，销售额154.71亿元，新增利润约1.88亿元，新增税收约3.14亿元。本成果2023年荣获中国交通运输协会科学技术奖二等奖，陈占明获陕西省内燃机学会青年科技奖。