实验室概况：

“西安市智慧高速公路信息融合与控制重点实验室”是西安市科技局围绕“聚焦‘三六九’，振兴大西安”，加快“一带一路”科创中心建设任务目标，于2018年开始建设的第一批西安市重点实验室之一。

本实验室依托长安大学“交通运输工程”国家一级学科，并与能源动力、信息控制、电气工程等多学科有机融合，集中先进仪器设备、吸引更多的优秀人才，创造良好的科研环境，建设学科交叉、资源共享、优势互补的重大科研平台。实验室将瞄准国际前沿，立足“交通强国”、“碳达峰∙碳中和”国家战略，面向“交通强国”、“交通装备制造由大国向强国转型”等发展目标，以高速公路交通检测智能设备、大数据智能决策与信息服务技术、公路隧道节能与安全保障技术等前沿方向重点，承担重大科研项目，培养高层次创新人才，开展智慧高速公路的基础科学问题研究和关键技术开发，提升科学研究水平。

实验室还将开展以西安市周边区域内交通大数据信息融合和智能处理为特色的基础理论研究、关键技术突破与技术集成验证和软件开发，发挥长安大学在交通运输行业的人才与技术优势，为服务省市经济发展提供更加优越的科研环境和实验条件，为区域交通科学技术和信息产业的发展提供技术支撑。

实验室的建设为高速公路信息与控制领域的科学研究和高层次人才培养提供了研究平台，同时为学科交叉及科研水平提升提供了有力支撑，今后为进一步构建区域性智能交通创新体系打下良好基础。

 

长安大学试验场地（室外）

 

实验室位置（室内）

实验室现有仪器设备

实验室运行机制：

本实验室实行“开放、流动、竞争、协作”的运行机制，努力营造“进取、严禁、宽松、务实”的科研气氛，形成“良性循环、持续向上”的发展机制。

1、倡导“开放研究、智资流动、联合共赢、竞争成长”的理念，大力引进校内外、省内外知名专家学者到访基地，展开各种形式的学术活动；

2、实验室重视科学普及，向社会公众特别是学生开放；

3、积极开展学术交流活动，每年邀请多名国内外专家交流讲学，积极主办协办国际国内学术会议，不断提升基地的理论高度和实践水平；

4、建立访问学者制度、与校内外知名企业或研究单位成立联合研究室；

5、实验室建立健全的内部规章制度，重视和加强管理，注重仪器设备和计算机网络的建设和使用效率。重视学风建设和科学道德建设，加强数据、资料、成果的科学性和真实性审核以及保存工作。

实验室主要研究方向：

1、高速公路大数据分析及诱导技术

具备感知能力的智能交通设备及数据采集装置在高速公路广泛应用，加上来自于高速公路的人、车、环境、网络等要素产生的数量庞大，种类众多。这些异构多维大数据，其存储、处理、整合和挖掘技术为高速公路交通大数据研究的关键问题。应用大数据智能分析，实现事件预测精准化和决策快速智能化，全面提升智慧公路管理和决策的水平。

1）基于多源异构交通大数据分析处理的交通事件预测

2）基于数据驱动的高速公路交通事件决策研究

 

2、公路隧道节能与安全保障新技术

公路隧道节能主要包括隧道通风控制和隧道照明控制两方面内容。隧道通风控制节能策略是通过实时监测在隧道内各点的CO浓度和能见度等指标，并根据上游交通流信息，给出最佳控制策略，动态调节隧道内相应点的风机，调节通风量，以达到隧道规范所要求的环境标准。隧道照明节能是在保证隧道行车舒适及安全的条件下，减少隧道照明用电，节省隧道运营成本。

1）新型的隧道通风节能控制技术

2）新型的隧道照明节能控制技术

 

3. 交通清洁能源高效利用技术

立足“交通强国”、“碳达峰∙碳中和”国家战略以及《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，以创新科技服务交通能源互联网的新模式、新业态为主要目标，围绕智能绿色交通重点发力，加快新一代信息技术、清洁能源、交通运输一体化融合发展，提升交通运输科技服务质效。

结合长安大学自身学科优势，旨在以交通域清洁能源的高效充分利用为基础，在微电网主体架构下，以满足交通域负荷需求，尤其是与安全相关负荷需求的清洁能源自发自用、自给自足为目标，展开创新性研究及工程化示范应用。

主要研究方向为交通清洁能源发电消纳、分布式微电网的运行及其控制与保护、交通多能互补智能融合平台、交通清洁能源自洽微电网系统装备及系统集成。在达到工程应用目的的同时，为政府部门制定道路政策，提供参考依据。